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Neuigkeiten und Informationen aus der Do 27- Szene
Informationen
und Neuigkeiten über die Do 27 werden hier publiziert. Für
eingehende Informationen und Bilder bin ich dankbar und veröffentliche
diese umgehend.
| Nov.
2009 |
Folgende
Do 27 wurden ins Ausland verkauft:
D-EDFS
USA 2008
D-EAKN Canada 2008
D-EGAP Island Juli 2007
D-EFSC Slowenien August 2006
D-EBJS Namibia Oktober 2006
D-EOAC Italien April 2007
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Nov. 2009 |
D-EAKN
c/n 2011 in Canada in
der Restaurationsphase zur V-604
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Nov. 2009 |
D-EOAC
c/n 452, in Italien mit neuer Lackierung.
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Okt. 2008 |
D-ECOX
c/n 2019, nach England verkauft, fliegt unter deutscher Kennung.
Aufnahme ins englische Register für Ende 2009 geplant.
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| 21.07.
2008 | D-EGAP,
c/n 2045, Foto links in Deutschland. Heute als TF-TLS in Island, Militärkennung
33+16 gehörte nicht zu den mil. Kennzeichen der Do 27 bei der Bundeswehr.
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| 23.10.
2007 | Gute
Nachricht:
G-BNMK (C/N 271) ex OE-DGO hat Belfast verlassen und ist nun
in Deutschland. Kennzeichenvormerkung D-EFFB Standort: Rottweil/Zepfenhahn.
Gratulation an H.J.G. und das Fürstenberg Fallschirmteam.
Foto: Eröffnung Dornier Museum FHN 07/2009
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| JAN
2007 | Do
27-A4 (B5), c/n 391 N780AX, ex IAF061, hat in der ersten Januarwoche ihren Erstflug
absolviert. Abgesehen von kleineren technischen Problemen wurden 5 h absolviert,
Glückwunsch an Luc und Partner. | |
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| 04.07.2006 |
Do 27-A1, D-EDNW (ex 55+46),
c/n 176. Foto links 2005 Hahnweide als D-EDNW, Foto rechts nach perfekter Restaurierung
durch Markus and Jürgen als 55+46 im Juli 2006. Glückwunsch!! Das LBA
hat eine Ausnahmegenehmigung für die Mindestgröße und Anbringung
des Kennzeichens erteilt, daher fast unsichtbar. |
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| 06.06.2006 |
Do 27-A4, N88827 (ex F-BSGL),
c/n 453. Brian Meusers Do 27, vor und nach der Restaurierung als 57+25. Brians
Do 27 steht in Kalifornien. Sie wurde 2000 von Frankreich nach New York, dann
nach Kalifornien überführt. | |
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| 28.01.2006 |
Do 27-A4, D-EBAT (ex F-BSGK),
c/n 451. Erstes Foto mit deutschen Kennzeichen. Wieder eine schöne Do 27
mehr in Deutschland. Man beachte die Schalldämpfer, handpoliert! |
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| 23.01.2006 |
Neu, die beiden letzten
LTAs für Motor und Propeller, wie immer ohne Garantie für Richtigkeit,
es gilt die EASA-Publikation | | |
| 22.12.2005 | Do
27-B3, D-ENJY, c/n 402. Wir begrüßen in der Restaurierungs-gemeinde
Lars G., der nach 15 Jahren Lagerung diese Do 27 wieder flugfähig machen
möchte. Foto links, 1984 in Breitscheid. Foto rechts, der Ist-Zustand 2005.
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| 23.9.2005 |
Do 27-B1, D-EWRG, c/n 276,
nach Restaurierung fliegt sie wieder als AS+928, Foto rechts, Hahnweide 2005,
Foto Paul Kidell, Foto links D-EWRG vorher, 1999 in der Halle in Ober-Mörlen.
Die Schrift der militärischen Kennzeichen
entspricht nicht der Vorgabe.. | |
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| 23.9.2005 | Do
27-A4, ZS-LLU, c/n 522, Luftaufnahme aus 2004 und beim Übungsbombenwerfen
in Süd-Afrika in 2005. Seit 2004 im Farbschema von 1961 als GB+371 des Luftransportgeschwader
LTG 62 (Wappentier weißer Elefant) unterwegs. |
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| 13.8.2005 |
Do 27-A4 (B5), c/n 391 N780AX,
ex IAF061, nach einigen Jahren Arbeit ist der Rumpf fertig und die Do 27 von Luc
Martini + Partner wird in Amerika bald in original IAF-Farben fliegen.
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| 20.7.2005 |
D-EBUH, Do 27-Q5, s/n 2063
nach dem Absturz (Motorausfall) am 26.5.05 in Speyer. Vergaser und Benzinpumpen
werden noch durch die BfU untersucht: Status-Bericht
der BfU: hier |
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| 20.7.2005 |
Wrack der am 23.3.1990 in Numbaine/Ecuador abgestürzten Do 27-A4, c/n 2108,
HC-BNL (ex. G-BMIJ, MAAW14, D-EGVO). Besonderer Dank an Dan Smith (USA), der den
3-tages Fußmarsch im März 2005 auf sich nahm, um dieses Bild zu machen.
Bei dem Absturz kamen die beiden Piloten ums Leben. Flz. war überladen. |
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| 20.7.2005 |
Überreste der Do 27-B1, c/n 2001, D-ENTE, abgestürzt am 10.1.59 mit
Michael Grzimek an Bord. Entdeckt im April 2004 am Rande des Ngorongoro Vulkankraters/Tansania
in 7600 ft Höhe. Flz. kollidierte mit einem Gänsegeier. |
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| 4.7.2005 |
Do 27-B1, c/n 357, hat nach 30 Jahren Lagerung den Erstflug als zivile Do 27 erlebt.
Letzte militärische Kennung war 56+63 (13.11.67). 1969 wurde die Maschine
in Ütersen eingelagert und ging dann nach Manching. Frank S. kaufte Sie 2001.
2004 erhielt sie das Kennzeichen D-ESIX. Nach 4 Jahren Restaurierung fliegt sie
nun und ist in Rudolstadt stationiert. | |
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| Mai
2005 |
Alex S. aus G. hat c/n 451 Do 27-A4, F-BSGK gekauft. Das Kennzeichen D-EBAT wurde
bereits vorgemerkt. Stationiert in Strasbourg/Neuhof. |
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